エンジンが全く動いていなくても、オイルは酸化され続けます。
新しいオイルはアルカリ性のため、酸化＝劣化です。
劣化したエンジンオイルは粘度が下がるため、十分な油皮膜を形成できません。
そのため、一瞬ですが、始動する際にオイルが切れた状態となり、ピストンやライナ内面等に細かい傷がつく事があります。
エンジンを長く使うためには、定期的なオイル交換が必要です。

ＬＬＣ(ロングライフクーラント)は防錆・キャビテーション抑制のために使用します。
劣化したり、濃度が低下すると、冷却水系統に水垢が溜まったり、キャビテーションが起こりやすくなります。
その結果、ラジエータに穴が開いたり、シリンダライナといった重要な部品にクラック(ひび)が入ったりします。
装置を長く使うためには、定期的な交換をお奨めします。

バッテリ性能が低下したまま使用すると、スタータが勢いよく回らないためにエンジンの始動性が低下します。
冬場にはエンジンがかからなくなる事もあります。